汽车之家试驾陈震,揭秘车型性能与驾驶体验

最近汽车圈可是热闹非凡呢！这不，咱们那位知名的汽车博主陈震同学又出来“搞事情”了。这次，他可是亲自上手试驾了法拉第未来的FF91，还和美国特斯拉的FSD（完全自动驾驶）功能来了个亲密接触。接下来，就让我带你一起，从多个角度来聊聊陈震同学的这次试驾之旅吧！

FF91：贾跃亭的“豪赌”能否赢牌？

陈震同学这次远赴美国，试驾的正是那款传说中的FF91。这款车全球仅售出10多辆，可谓是稀有至极。陈震在视频中表示，FF91的设计其实早在10年前就已经存在，放在现在看，依然不过时。造型上，陈震同学给出了认可，称其设计超前，整体非常漂亮。但，他也提出了一个“痛点”——生不逢时。

陈震同学认为，如果FF91能在10年前量产，那么它应该可以支撑起贾跃亭当年的预期价。至于这款车开起来坐起来的感受，陈震并未在视频中明说，但在评论区回答网友提问时，他透露了更多信息。有人问他：“这个有什么缺点你可以随意表达”，陈震同学的回复是：“基本没啥优点”。看来，FF91在陈震同学心中，还是有些遗憾的。

特斯拉FSD：自动驾驶的“领头羊”还是“领头羊”的“跟班”？

在试驾完FF91之后，陈震同学又体验了特斯拉的FSD功能。这次，他试驾的是特斯拉Cybertruck的FSD版本V13.2.2。这个版本支持车辆从停车场直接启动FSD功能，无需预先设置导航，只需行驶到路上再开启FSD即可。

对于特斯拉FSD的表现，陈震同学却并未给予高度评价。他透露，尽管当时路上车辆不多，但在试驾过程中，还是遇到了左转直接拐进逆行、辅助泊车压线以及撞护栏等情况。陈震同学表示，特斯拉FSD的总体表现只能算一般般，甚至不如国内的小鹏和华为在自动驾驶方面的表现。

有网友在社交媒体上表示，特斯拉FSD的智驾能力大约是小鹏汽车的80%。对于这一观点，陈震同学表示认同。看来，在自动驾驶领域，特斯拉虽然还是“领头羊”，但国内品牌也在不断追赶，甚至有望成为“领头羊”的“跟班”。

陈震同学：特斯拉FSD在中国版存在隐患

除了试驾FF91和特斯拉FSD，陈震同学还分享了自己对特斯拉中国版FSD的看法。他表示，现阶段中国版的FSD，6.4万元不值得买，建议等等以后的版本，靠谱了再买也不迟。

陈震同学强调，没有任何一家端到端领航辅助驾驶能做到100%，因为其逻辑本身就是基于神经网络大模型的类人操作。目前他用下来，华为、小鹏、理想、Momenta这几家的端到端领航辅助驾驶都可以让他很放松地使用，而特斯拉现阶段国内版的FSD表现实在一言难尽。

陈震同学还透露，他在测试FSD时出现了多次违章，包括走公交车道、走非机动车道、实线变道、右转车道直行等，甚至差点和外卖小哥发生剐蹭。为此，他连夜处理了7个违章。陈震同学感慨道：“不明白特斯拉是怎么做到如此糟糕的表现，还能让一些网友有这么高的容忍度。要是换成任何一家中国品牌的辅助驾驶，都得被喷到原地召回。”

陈震同学的这次试驾之旅，让我们看到了FF91和特斯拉FSD在自动驾驶领域的实力。虽然特斯拉依然是“领头羊”，但国内品牌也在不断追赶。至于陈震同学对特斯拉中国版FSD的看法，更是让我们对自动驾驶技术有了更深入的了解。让我们一起期待，未来自动驾驶技术能给我们带来更多惊喜吧！